donderdag 18 januari 2018

Fietser.be eWAW op VeloFollies 2018

We stonden al met de vroege WAWs op de eerste edities van Velofollies. Toen kwamen er nog bijna uitsluitend wielertoeristen. Impressies van gedonder in Keulen waren ons lot.

Maar de tijdsgeest van ecomobiliteit is in Kortrijk niet onopgemerkt gebleven! De afgelopen jaren kwamen de grotere merken min of meer praktische elektrische fietsen presenteren, dit jaar wordt het ongetwijfeld een feestje voor de speedpedelec.

Tussen al dat marketinggeweld presenteren we dit jaar dan ook trots maar bescheiden...
 de King of Velos: de eWAW! 

U kan ons vinden op stand 326. We staan er samen met SWYFF, die ons ook al geweldig geholpen hebben met de ontwikkeling van onze velomobiel-acceleratie-assistentie.

Hier is het foldertje ad hoc. Met behulp van mijn entrepreneurende buurvrouw heb ik geprobeerd het deze keer eenvoudig uit te leggen. Mijn verontschuldigingen aan de HPV-connoisseurs, dit gaat vooral over de bio-elektrische parallel-hybride eWAW, die specifiek ontworpen is voor woon-werk verkeer. Trikes en velomobielen laat ik hier even buiten beschouwing.

Fietser.be Folder Velofollies 2018
Recto Verso
Text for translation engines after the break:

zaterdag 16 december 2017

Space frame Herenfiets.


 Voor een Fietser.be klant die een gewone herenfiets nodig had (ja dat bestaat ook nog ;-) specifiëerden we deze schitterende Eiffel.
Gebouwd in Nederland door Azor.nl, en voorzien van Magura hydraulische remmen, lekbestendige ballonbanden, dynamoverlichting.... Een mooi leren zadel en mooier voorlicht moeten er nog op.



ICE trike Sprint X + Rohloff = 42 speed expeditie trike.


Deze klant gebruikt zijn veel te mooie Sprint X voor woon-werk verkeer, en de fancy X0 groep bleek niet bestand tegen de sneeuw. Gezien de plannen voor een wereldreis hebben we er meteen een bomvrije Rohloff op gezet.

WAW Human Heated Vehicle.


When we conceived the convertible or 'cabrio' canopy of the WAW, it was nicely multifunctional:

 - when the rear of the canopy was up, it created a vacuum that sucked the air out and defogged the windscreen / visor, while cooling the head, which is the body's main radiator. It had three positions: closed, a little and a lot.

 - When closed, it functioned like the original WAW canopy with a motorcycle-like visor, as designed (AFAIK) by Frederik Vandewalle and later implemented on other velomobiles. 

The vacuum diffuser of the WAW canopy, closed off with foam tape.

Wind-test op de Milan SL


Ons 'projectje voor als er eens tijd is': de Milan SL waarmee ik mezelf eens wou verwennen. We gaan ons moeten haasten of mijn mid-life is over voor ie af is.

Iemand een bakslee deze winter?