dinsdag 4 december 2018

11.1 % Belgisch gezinsbudget naar mobiliteit = 3.3 % Aankoop + 6.7% Brandstof en onderhoud + 1.1 % Openbaar vervoer.

transcriptie onderaan


 "12.000 € voor een velo? Daar heb je een auto voor!" was vroeger een veel gehoorde reactie van neezeggers. 
De goedkoopste auto met de chiqueste biohybrides vergelijken is natuurlijk oneerlijk en meestal bij gebrek aan een zinnig argument. Gelukkig hoor ik dat de laatste jaren nog zelden sinds iedereen beseft dat een gifbrakende, afgeschreven technologie uit het oostblok geen basis van vergelijking meer is. De referentie is nu eerder een elektrisch basismodel als de Zoe (24.000 € + huur batterij) of de Leaf (34.000 €).

Een punt dat ik dikwijls moet maken is dat de aanschafkost maar een derde vertegenwoordigt van de Total Cost of Ownership (TCO) van een fossiele auto. In de hoofden van veel consumenten wordt niet verder gerekend dan dat grootste getal. Verzekering en onderhoud is een uitgestelde kost, de brandstofkost wordt verdeeld in schijfjes van 100 € die de betaalpijn verzachten. 

De cijfers in onderstaand artikel in de Gentenaar van 3 december 2018 komen goed overeen met die één derde aanschaf plus twee derde brandstof en onderhoud.  Van metakosten als verzekering is nog geen sprake.


2100 €/j voor mobiliteit is een gemiddelde voor de Belgische gezinnen, inclusief thuiswerkers en voetgangers. Op Taxistop's droomcalculator kan men uitrekenen wat het effectief kost om met de auto te pendelen. Het resultaat zal velen verbazen.

Een dagelijks woon-werk traject van 25 km met de auto kost 3850 €/j.
Een dagelijks woon-werk traject van 50 km met de auto kost 7700 €/j.

Daar kan je iets leuks mee doen als je met de fiets gaat maar dan ben je lang onderweg en in de winter val je om. Je kan ook bij Fietser.be te rade gaan:

Ter vergelijking:
Een dagelijks woon-werk traject van 25 km met de WAW kost 1000 €/j (- 2310 €/j fietsvergoeding).
Een dagelijks woon-werk traject van 50 km met de eWAW kost 1807 €/j (- 4620 €/j fietsvergoeding).
Need I say more?


(bvdp)

Transcriptie:
Het Nieuwsblad / De Gentenaar 3 december 2018

Blokkades van raffinaderijen uit protest tegen de te hoge brandstofprijzen. Zo is het protest van de ‘gele hesjes’ begonnen. Maar intussen is de dieselprijs alweer gezakt, en bovendien blijkt uit nieuwe cijfers van Eurostat dat de kostprijs van onze mobiliteit een kleinere hap uit het gezinsbudget neemt dan tien jaar geleden. In amper twee landen geven ze nog minder uit dan bij. ons.
In totaal besteedde een Belgisch gezin in 2017 11,1 procent van zijn budget aan mobiliteit. Opgesplìtst betekent dat 3,3 procent voor de aankoop van vervoersmiddelen, 1,1 procent voor openbaar vervoer en 6,7 procent voor onderhoud en brandstof. Daarmee geeft de Belg veel minder uit aan mobiliteit dan het Europese gemiddelde, dat op 13 procent staat. N a Slovakije en Tsjechië zijn we daarmee het goedkoopste land. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van Eurostat, het Europese bureau voor statistiek.
Tien jaar geleden gaf een Belgisch gezin nog‘ 11,8 procent van zijn totale budget aan mobiliteit.
Ook wat betaald wordt aan onderhoud en brandstof zakte procentueel: van 7,2 procent in 2007 naar 6,7 procent vorigjaar.
In absolute cijfers geven we wel meer uit aan mobiliteit: vorig jaar ging het om 2.100 euro, in 2007 was dat 1.900 euro. Voor onderhoud en brandstof alleen ging het van 1.100 naar 1.300 euro per jaar per persoon. Maar door de indexering van de lonen is dat een minder felle stijging dan de aangroei van het totale gezinsbudget in diezelfde periode.
900 euro meer voor huis
Als het ‘gele hesjes’-protest te maken heeft met de stijgende levensduurte, zoals door armoedeorganisaties wordt gesteld, dan heeft dat meer te maken met wat we uitgeven aan onze woning. Daar ging in 2007 22,9 procent van het gezinsbudget naartoe, tien jaar later a1 24,2 procent. Dat is een verschil van 900 euro per Belg, van 3.600 euro naar 4.500 euro. Een gevolg van de stijgende huurprijzen maar vooral ook van de kostprijs van water. elektriciteit en gas. (pmm)



(1): Kost WAW: afschrijving 800 €/j + onderhoud en verzekeringen 200 €/j+ verbruik 0 €/j  (incl. BTW)
(2): Kost eWAW: afschrijving 1500 €/j + onderhoud en verzekeringen 300 €/j+ verbruik 7 €/j.

Edit: nog een reactie van een client op facebook:


















































maandag 22 oktober 2018

woensdag 26 september 2018

donderdag 6 september 2018

WAW381 has left the building

... En was duidelijk welgezind.

Leasing aan NV Vandewiele door Team Cyclis. Die West-vlamingen: het duurt een tijdje voor ze het vertrouwen(*) , maar dan gaan ze met de voeten vooruit.

(* Teveel legale fiscale voordelen om waar te zijn.)

Bakfiets.nl bakfiets met velomobielmotor

In afwachting van de eWAW liet deze klant alvast onze velomobielmotor op de bakfiets zetten.
Fietst fijn en intuïtief.

vrijdag 10 augustus 2018

What would Hundertwasser do?

Onderstaande scans komen uit een monografie van Friedensreich Hundertwasser. Tijdens mijn studies en architectuurpraktijk was ik teveel bezig met de waan van de dag, zodat ik deze visionaire architect-schilder toen niet genoeg naar waarde schatte. Na een wereldfietsreis wilde ik niet meer bouwen in een land dat al vol stond, voor mensen die al alles hebben. Vanaf dan heb ik mijn leven voornamelijk gewijd aan het ontwerpen van fietsen: bewegingsvrijheid binnen de ecologische grenzen van de mens.

De tekst uit 1989 is relevanter dan ooit.

Op het kleine plaatje links staat de oorspronkelijke verbrandingsoven Spittelau, Wenen. Op het grote beeld ziet u welke onvoorstelbare transformatie Hundertwasser gerealiseerd heeft.

Wat zou Hundertwasser aangevangen hebben met een schaal-anomalie als de SUV - een voorlopig hoogtepunt van de homo rapiens?

Net als architectuur kunnen we een voortbewegingstoestel zien als een derde huid. Een beschermend pak, perfect op schaal van het lichaam. Gevormd als soepele interface tussen de mens en zijn medium: de vrije mens is een vis in de lucht.

zondag 5 augustus 2018

Private sale: eWAW WAW4: WAW219 700 km! (Sold)

Nearly New WAW4!
700 real kms.

This eWAW was bought as a long distance commuter but was rarely used. This is why:

Every morning, a heartbreaking choice. Too often, the Alfa C4 won.


Full on-board electrics with optional daylight running lights
Rohloff 14sp gearing
Fietser.be e-assist (Bafang)
Battery:not included.
New battery: custom. e.g.
   360Wh: 452 € (standard for eWAW as acceleration assist)
   612 Wh: 689 € (heavy commuting full electric)
New price 10/2014: 10.105 €
Now: 6500 €

More pics: