zaterdag 31 oktober 2020

Een velomobiel leasen met het flexplan - voor werknemers.


Zelfstandigen en mensen met een BTW-nummer  kunnen al lang rechtstreeks leasen. Vele werkgevers gingen de laatste jaren ook in zee met een fietsleasebedrijf dat de administratie ontzorgt. Cyclis, o2o en B2bike zijn drie fietsleasebedrijven die onze velomobielen verdelen. 

Wat als uw werkgever nog niet samenwerkt met één van deze fietsleasebedrijven?

Particulieren die zelf niet kunnen investeren keren de afbetaling van een fietslening tot nog toe meestal gewoon zelf met de fietsvergoeding, dat is rap break-even. Maar eigenlijk is het veel voordeliger voor werknemer én vooral de werkgever om dit via het flexplan aan te pakken.

maandag 12 oktober 2020

Toppunt van eco / velomobieltransport op de auto..


Nog eens een illustratie van de optimale manier om een velomobiel te vervoeren. 

Spanbanden (ratchet straps) door de wielen en onder het dak door. De ratel hangt binnen. 
Hier zijn we achteraan tussen de scharnieren van de koffer door gegaan, dan weer naar buiten en vast sjorren aan de binnenkant.
Deze Nederlandse klant had toevallig ook een dakdrager op z'n Prius, daar hebben we de wielen nog eens ten overvloede aan vastgemaakt met 2 kleine lintjes (Toe straps).

zaterdag 16 mei 2020

Hoe een velomobiel veilig op een aanhangwagen te vervoeren

Bij de oplevering van WAW481 dacht ik er eindelijk eens aan een foto te nemen van de bevestiging. Sjorren met spanriemen rond een bol en verend voorwerp is immers geen goede oplossing. Bovendien beginnen die riemen op de autostrade te vibreren, zodat ze doffe plekken veroorzaken of zelfs breken.

WAW481

Toe-clip riempjes

woensdag 18 maart 2020

Blijven fietsen! Update 19/03/20

Beste Fietser,

Ten gevolge van de Coronamaatregelen gaat de winkel dicht. Achter gesloten deuren proberen we u zo goed mogelijk op en in de fiets te houden.

woensdag 12 februari 2020

Fietser Folding Velomobile Parking

As (to be) seen on Fietsbeurs Gent this weekend.
All welcome at the HPV.be booth.


Functioning and Dimensions after the break: 

dinsdag 7 januari 2020

WAW4 scharnieren upgrade op WAW3


Een opvallende vernieuwing door Katanga aan de vierde generatie WAW was het aluminium scharniersysteem op het cockpit-deksel. De scharnieren houden het deksel stabiel bij het in- en uitstappen en bij zijwind - openen en sluiten gaat magnetisch. Bovendien is het deksel in een fractie van een seconde afneembaar door het in een hoek van 45° te kantelen.




Hoewel ik het indertijd wel geniaal maar niet zo hoognodig vond, kan ik me ondertussen nog moeilijk bezighouden met het los- en vastmaken van een zwerm velcrostrips.


De CNC-gefreesde scharnieren zijn niet alleen prachtig vormgegeven, ze hebben ook het gebruik van de WAW als mobiliteitsmiddel veranderd. Fietspendelaars laten de koepel nu dikwijls een heel jaar op het deksel zitten voor de vélotaf  's morgens en 's avonds, om dan voor een plezierrit meteen de hele combinatie van koepel plus deksel thuis te laten en lekker open te fietsen.

vrijdag 22 november 2019

Nieuwe demo's: eWAW Pro, CarbonWAW, WAW, Fietser-ICE e-Adventure




 Zoek de 7 verschillen.

De nieuwe CarbonWAW (WAW400, tweede van links) was al ongelooflijk, het fijnste speelgoed aller tijden. Het ding scheurt als de neten. Het is een plezier om klanten te begeleiden in de demo eWAW Pro, die gelimiteerd is op 50 km/u.

Wat ik hier aan aspirerende fietspendelaars dikwijls vertel: "de (demo) eWAW Pro is in principe even snel als een snelle WAW. De assistentie compenseert het gebruiksgemak: lekbestendige banden, luchtvering, crashbescherming, niet zweten, altijd in vorm, gezond opwarmen, zorgeloos navigeren, ...  

De motor is het verschil tussen sport en mobiliteit."


Met een luchtgeveerde zetel en tubeless Pro One banden heeft de CarbonWAW een meestal ideale balans tussen prestatie en comfort. Maar zeg nu zelf, een WAW zonder de beroemde passieve veiligheid en trillingsabsorptie, dat is toch maar eh... een DF :-)

Nu hebben we een nieuwe WAW456 (links - de mooiste nummers houden we lekker zelf) samengesteld met dezelfde Rotor smalle cranks 56/30t, tubeless Schwalbo Pro One op lichte wielen vooraan, 28" achterwiel met tubeless 40mm ballonband Schwalbe G One, wit met carbon accenten... Maar nu met het perfecte koetswerk: carbon veiligheidskooi en Kevlar schokbeschermers. Met het testrijden wacht ik nog even tot ik tijd heb voor een fotoshoot. Ik ben benieuwd.

Op de voorgrond de eWAW Pro demo. De huidige rode demo eWAW Tour achteraan mag weg en is reeds gereserveerd.In de lucht: de nieuwe Adventure van ICE, na de make-over met Fietser velomobielmotor.

Jommeke en de Filomobiel.