Dagelijks 120 km fietsforenzen. Van Knokke naar Oostakker per fiets!

 Onze klant Johan Van den Berghe en zijn eWAW Pro schitteren in het personeelsblad van Volvo Cars.

De dagelijkse pendelafstand is 120 km. Twee uur per dag stress in de auto is vervangen door drie uur mentale ontspanning en sport.

"Het grootste voordeel is dat mijn heen- en terugrit echte genietmomenten voor mij zijn. Je ervaart een beleving die je niet in de wagen hebt. Langs het traject kom je zelden wagens tegen. Je hebt een mooi open zicht en komt andere personen tegen die fietsen, skeeleren of wandelen. Ook kan je echt genieten van de natuur en kom ik regelmatig vogels en konijnen tegen."

 

Link naar het artikel op energyatvolvo.be.

Voor de archieven: 

WAW527 MountainWAW met 675% bereik

 

Met een 11-42 achteraan in combinatie met een 53-30 vooraan is deze WAW klaar voor een klant uit de Ardennen.

Een velomobiel leasen met het flexplan - voor werknemers.

Zelfstandigen en mensen met een BTW-nummer  kunnen al lang rechtstreeks leasen. Vele werkgevers gingen de laatste jaren ook in zee met een fietsleasebedrijf dat de administratie ontzorgt. Cyclis, o2o en B2bike zijn drie fietsleasebedrijven die onze velomobielen verdelen. 

Wat als uw werkgever nog niet samenwerkt met één van deze fietsleasebedrijven?

Particulieren die zelf niet kunnen investeren keren de afbetaling van een fietslening tot nog toe meestal gewoon zelf met de fietsvergoeding, dat is rap break-even. Maar eigenlijk is het veel voordeliger voor werknemer én vooral de werkgever om dit via het flexplan aan te pakken.

Website www.fietser.be eindelijk in update modus.

WAW pagina's en WAW Configurator geupdatet. De rest is WIP.

Enjoy www.fietser.be

Hoe een velomobiel veilig op een aanhangwagen te vervoeren

Bij de oplevering van WAW481 dacht ik er eindelijk eens aan een foto te nemen van de bevestiging. Sjorren met spanriemen rond een bol en verend voorwerp is immers geen goede oplossing. Bovendien beginnen die riemen op de autostrade te vibreren, zodat ze doffe plekken veroorzaken of zelfs breken.

WAW481

Toe-clip riempjes

Een kudde comfort.

Klaar voor aflevering:

• Greenmachine (Flevobike Technologies NL) voor 15km woon-werk verkeer.
• Pino met e-assist als demo-fiets.
• Pino (Hase, D) voor een mentaal gehandicapt ventje van 10 en zijn moeder.
• met slipkoppeling
• beugelpedalen,
• gordel
• e-assist 

 

Bij Fietser.be werken we meestal met motoren op de trapas, maar deze keer niet. Het fijne aan de opbouw met achterwielmotor is dit: 

De communicatie tussen stoker en stuurder loopt het niet altijd 100% vlot en helder. Het duurt een fractie van een seconde voor de stoker via de ketting begrijpt dat hij moet stoppen met trappen - of starten. Bij een mindervalide stoker geldt dit nog meer. Een middenmotor zal deze foutjes nog uitvergroten. Een motor in de achternaaf zit voorbij de spieraandrijving en zal de foutjes mooi uitvlakken. Dit geeft een intuïtieve en prettige rit. 

Deze naafmotor heeft een vrijloopfunctie en verbruikt dus niks indien niet gebruikt, en remt de fiets ook niet af. Hij is wel krachtig genoeg om een kereltje van zo'n 30 km probleemloos te vervoeren zonder dat ie hoeft mee te trappen. Een 17Ah batterij verschaft genoeg actieradius voor verre fietsttochten. Voor zwaardere passagiers zou ik een direct drive achterwielmotor overwegen.

HP Velotechnik Scorpion FX trike electrische upgrade met Fietser Velomobielmotor en Rohloff

De HP Velotechnik Scorpion FX mag dan niet de meest blitse fiets zijn, voor de eigenares bleek het een uitkomst voor een reeks gezondheids- en mobiliteitsproblemen. Voor deze avontuurlijke fietsster mocht het stilaan wat meer zijn en we bouwden op basis van deze - misschien wat belegen maar wel stevige - trike een robuuste wereldreisfiets. De oude BionX werd er uit gegooid en vervangen door een smoothe Fietser.be velomobielmotor met PAS-sensor, in onze favoriete combinatie met onze favoriete versnellingssysteem voor kilometervreters (*): de Rohloff 14-versnellingsbak.

(*) of kilometerfijnproevers?

Een school Orcas

Enkele nieuwe eOrcas. De nieuwe zijn echt prachtig, met spaakwielen en enkele andere snufjes: sturing LEDverlichting, remlicht, lichtvin...

Maar wat ook opvalt is dat de zeker vijf jaar oude Orca op de werktafel nog geen lor gedateerd is.

 

Velomobile crash test: WAW kreukelzones in actie.

We publiceerden al her en der over de beschermende werking van de kreukelzones van de WAW. Deze Amerikaanse WAWista houdt niet van half werk en testte ze grondig uit. Zoals het hoort: zonder enige lichamelijke schade.

U leest er meer over op het Bentrideronline forum.

Organic Transit ELF, test & review (Verkocht)

Langs ondoorgrondelijke wegen kwam een ELF bij Fietser.be terecht. Het is weinig fietsontwerpen op Kickstarter gegund om zinnig in mekaar te zitten, laat staan effectief in productie te gaan; het kleine Organic Transit is er wel in geslaagd een goed afgewerkte Human Powered Vehicle uit te ontwikkelen en in kleine serie te produceren. 

Virtuele veiligheidsgordel

Bij de ontwikkeling van de WAW is passieve veiligheid altijd een belangrijke focus geweest. Een van de minder bekende maar goed werkende aspecten hiervan is wat we de 'virtuele veiligheidsgordel' noemen: 

• Bij ontspannen rijden hebben de schouders vrije ruimte. 
• In een stress-situatie als een (nakende) aanrijding spant het lichaam zich op. 
• De ronde boord van de cockpit voorkomt dat de rijder uit de beschermende kooi van carbon en kevlar vliegt.