Rotterdam - De Panne 209km

 

Rotterdam - De Panne 209km. 4-5Bf wind op. Zonder pech. Heerlijk Velomobielen.

Kris.

Onderzoek (snelle) elektrische fietsen.

Beste vrienden van de fiets,

Er wordt dezer dagen onderzoek gevoerd naar de elektrische fiets, omdat dit voertuig in vergelijking met auto's en brommers potentieel heel wat voordelen kan bieden voor onze samenleving, en omdat hij volgens ander onderzoek een aantrekkelijk alternatief is voor veel automobilisten.

Voor deze onderzoeken worden vrijwilligers gezocht

* Rij je vaak in Gent met een gewone pedelec (ondersteuning tot 25km/h, fiets, ligfiets, bakfiets) en zie je het zitten om een jaar lang je routes te laten volgen? Schrijf je dan in op deze pagina: http://www.mech.kuleuven.be/sprint/home

* Heb je een snelle elektrische fiets (fiets, ligfiets, bakfiets, velomobiel met elektromotor) en zie je het zitten om wat zaken te laten meten tijdens je ritten? Neem contact op met bram.rotthier@kuleuven.be .

* Wil je één of twee dagen rondrijden met een elektrische meetfiets? Neem contact op met dries.callebaut@kuleuven.be

Verspreid de boodschap gerust!

Waw246 delivered in Switzerland to the Philipona Brothers.

 

Thomas Philipona of Tentlingen will also service the local WAW population. eWAW tryouts may be possible by request., 

WAW244 off to Izzegem.

Nu te bestellen bij Fietser.be.

De nieuwe van velomobiel.nl. Een gewillig slachtoffer voor de Fietser e-assist.

Cheap cars and fancy bikes at Spezi2015.

FietsFisc Update 2015.

WAW242 gaat naar.... de sympathieke familie Data Support Intl SA!

Een van de weinige goeie dingen des levens waar je nu eens weinig tot geen belasting op betaalt, is fietsen. Integendeel krijg je zelfs een belastingkorting. Uniek is dat de bekende belastingvoordelen niet alleen voor werknemers gelden maar ook voor bedrijfsleiders.

Het systeem van belastingvrije verloning en aftrekbare kosten dat in ons FietserPlan uit de doeken werd gedaan, heeft de laatste jaren effectief een verschuiving veroorzaakt. De fietser zelf blijft de motor achter de keuze voor biomobiliteit, maar meer en meer zien de werkgevers zelf de voordelen op gebied van verloning en belasting, welzijn, milieu en imago. Voor een vier-seizoenen lange-afstandsfiets als de WAW lopen de cijfers significant op.

Naast het evidente woon-werkverkeer zien we een toenemend gebruik binnen bedrijven en instellingen: intercampusverkeer, klantenbezoek, opmetingen,...  De fileproblematiek is daar niet vreemd aan, ook de toenemende belastingdruk op fossiele wagens begint effect te krijgen. De kunstmatig lage brandstofkost, de lange levertijden, minder vlotte financiering en het kluwen van verantwoordelijkheden binnen het bedrijfsorganigram zetten nog een rem op deze tendens.

Ik zet het nog eens op een rijtje:

1. De terbeschikkingstelling van een bedrijfsfiets, velomobiel, fietsparking, douches... mag voor 120% in onkosten gebracht worden, de BTW volledig afgetrokken en mag bovendien gecumuleerd worden met de belastingvrije fietsvergoeding.
2. De variabele (en wel belaste) kosten zijn minimaal (brandstof, onderhoud, verzekering, parking,...).
3. Fietsvergoedingen zijn zowel voor werknemers als bedrijfsleiders vrijgesteld van personenbelasting tot 380 €/maand (~= woon-werk afstand van 43 km aan 22 ct/km). Deze mogen bovendien bij de werkelijke kosten gerekend worden (dubbel fiscaal voordeel).
4. Verlaging socialezekerheidsbijdragen: Er moet geen bedrijfsvoorheffing ingehouden worden op de fietsvergoeding

Een uitgebreider artikel vindt u op de website van Securex

en natuurlijk onze nl.fietser.be/diensten/Velonomics

New front lights and SPAI

Philips has a habit of shooting themselves in the foot. They managed to design and produce the best front ànd rear bicycle lights (the Saferide and the Lumiring resp.), then decided to stop production altogether. We have to revert to the good old twin Busch & Müller. Those have a decent shaped light beam, and having two LEDs in a separate housing has its advantages. This winter was Orca season for me and I could appreciate the twin front lights, one aimed low and the next aimed higher as a high beam and light horn.



Normally they are mounted side by side in the nose, as usual. For those who opt for the SPAI ventilation hole, we needed a new solution, as two of these didn't fit. Stephane had an elongated SPAI crafted, it seems very elegant again.

Better photos will follow as time permits.

Our youngest

ICE VTX trike now in demo!

We ordered the new VTX for a customer who went to try it out in the UK. I too fell in love on the first ride. It is even better than its precursor, the Vortex. You could conclude then it is the best non streamlined cycle in existence - and you'd be right.

It's the best fast tourer at least. It would be a great travel machine as well, but with its disk brakes it's not very well suited for mundane commuting. I'll try to find a solution to fit drum brakes for winter riding.

Coupé

Photo by Hans van der Borght